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Coronavirus Vs Industrie de la Technologie - l'impact du virus et des spéculations sur l'avenir.


Jusqu'à présent, l'année 2020 n'a pas été remplie de grandes attentes, comme la plupart des gens l'avaient prédit fin 2019. Avec l'avènement du nouveau virus COVID-19, les entreprises du monde entier sont confrontées à des défis difficiles, car de nombreux pays ferment leurs portes en bas de leurs frontières et en appliquant des verrouillages à l'échelle nationale. Les industries devront sortir des sentiers battus pour travailler de l'intérieur et collaborer avec d'autres industries pour soutenir l'économie.

Qu'est-ce que cela signifie pour la #tech?

Généralement, un verrouillage global entraînera deux facteurs principaux:

- La perturbation de la chaîne d'approvisionnement

- La perturbation de la demande des consommateurs


Au cours des dernières semaines, dans l'industrie de la technologie, nous avons constaté une faible demande des consommateurs dans divers pays pour des articles tels que les smartphones, l'électronique domestique (machines à laver, micro-ondes, etc.) et les automobiles, tandis qu'une forte demande des consommateurs a été observée sur le cloud computing, les infrastructures réseau et les PC. Cela est dû au fait que les entreprises veulent toujours pouvoir fonctionner et permettre à leurs employés d'adopter le télétravail (nous y reviendrons plus tard).


De même, la chaîne d'approvisionnement est perturbée par les fermetures nationales et la fermeture des frontières. Prenez par exemple une entreprise comme #Tesla; avant le coronavirus, leurs voitures étaient très demandées et payées en totalité par les consommateurs à la livraison. Actuellement, cependant, la situation n'est pas propice aux achats de voitures car les gens sont plus soucieux de s'approvisionner en nourriture et en médicaments plutôt qu'en achetant une Tesla, donc la demande est très faible. Tesla obtient également de nombreux composants de ses voitures de divers fournisseurs, qu'ils paient après 2 à 3 mois. Avec une faible demande sur leurs produits (ce qui entraînera une baisse de la production), ajoutée au fait que des dizaines de milliers de leurs voitures pourraient être bloquées en transit dans certains pays avec des paiements en attente aux fournisseurs et aux employés, nous pouvons assister à beaucoup de l’argent brûlé pendant une période indéterminée. Bien que Tesla soit très bien capitalisée, comme beaucoup d'autres entreprises dans leur position, combien de temps peuvent-elles survivre dans cette situation?



D'un autre côté, nous avons des entreprises avec de nouveaux modèles économiques comme #Uber qui voient leur cours de bourse baisser continuellement depuis le début de cette crise. Mais ce que certains spectateurs ne réalisent pas, c'est qu'en raison de leur modèle commercial, Uber ne perd pas vraiment d'argent. Ils pourraient ne pas faire de revenus, mais 80% de leur coût est vraiment le coût des propriétaires de véhicules. Les 20% restants proviennent principalement des frais généraux des entreprises et entretiennent leurs infrastructures en ligne; que je crois pouvoir gérer avec les revenus déjà générés par l'entreprise. Mieux encore, dans des pays comme l'Afrique du Sud par exemple, ils continuent à fonctionner avec prudence en tant que prestataires de services essentiels, dans des circonstances spécifiques et à une échelle réduite.


Cette crise a contraint de nombreuses entreprises à adopter une approche WFH (Work From Home) afin de maintenir les activités commerciales. En ce moment, des sociétés comme Zoom (visioconférence) et des sociétés de cloud computing voient leurs cours de bourse augmenter au fil des jours. Les entreprises peuvent fonctionner de manière transparente avec des employés dévoués travaillant ensemble via ces technologies, tant qu'ils ne cassent pas réellement leurs ordinateurs. 😅



En fin de compte, le coronavirus a, à bien des égards, révélé les limites que la plupart des pays ont pour approvisionner leurs propres marchés. Les pays se rendent compte qu'ils sont vraiment seuls, lorsqu'ils demandent quelque chose, des masques aux désinfectants ou des serveurs aux routeurs ou aux ordinateurs, car l'accès à ces articles devient de plus en plus difficile. Cela a également conduit à la tendance dite "Chine + n" où les entreprises cherchent d'autres endroits pour fabriquer et répondre à leurs demandes. Bien que la tendance se soit poursuivie bien avant cette crise, en raison de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine, elle devient plus que jamais d'actualité. Dans un avenir proche, il sera prudent pour les gouvernements d'examiner comment ils peuvent diversifier leurs fournisseurs et comment ils peuvent produire localement, croître de l'intérieur et essayer d'être moins dépendants d'autres pays, au cas où une crise comme celle-ci se reproduirait.







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